Tá cúig réitigh ag teip coscáin
Teip coscáin de bharr go leor cúiseanna, is é ceann an easpa cothabhála riachtanach ar an gcóras coscáin, máistir coscáin sorcóir neamhíonachtaí iomarca, nach bhfuil séalaithe daingean, teip caidéil teanndáileog i bhfolús, tá sreabhach coscáin ró-salach nó roinnt cineálacha sreabhach coscáin a mheascadh agus a úsáid máistir-sorcóir coscáin friotaíocht aeir nó sceitheadh fo-chaidéil ola, umar aeir nó sceitheadh comhéadan píopaí; Sa dara háit, mar gheall ar oibriú míchuí ar an teip meaisín, mar shampla tréimhse fada ama síos an cnoc cuimilte eochaircheap coscáin a dhéanamh ar an pads coscáin coscán teasa Yi carbónú, tá feidhm Coscáin go hiomlán neamhéifeachtach: trí cinn mar gheall ar ró-ualú dian, faoi ghníomh an domhantarraingthe luasghéarú, méadú ar an táimhe gluaiseacht feithicle, rud a fhágann go díreach teip coscáin!
Má tharlaíonn an fheithicil sa teip coscáin tiomána, ba chóir don novice a dhéanamh
1. De réir na gcoinníollacha bóthair agus rialú luas an treo, as an bhfearas ardluais, agus luas buamáil chos ola, fearas ardluais isteach i bhfearas íseal-luas. Ar an mbealach seo, beidh go leor friotaíocht tarraingthe ag an inneall chun an luas a laghdú go tapa. Ina theannta sin, sa trealamh íseal-luas ag an am céanna, ba chóir a chomhcheangal le húsáid na handbrake, ach aird a thabhairt ar an handbrake ní féidir a tharraingt go docht, agus ní féidir a tharraingt ró-mhall. Má tharraingítear é ró-daingean, éasca an diosca coscáin a choinneáil marbh, is dócha go ndéanfaidh sé damáiste do na comhpháirteanna tarchurtha agus go gcaillfear cumas coscánaithe: má tharraingítear é ró-mhall, cuirfidh sé caitheamh agus creimeadh ar an diosca coscánaithe agus caillfidh sé éifeacht coscánaithe.
2. Bain úsáid as tuairteoir an ghluaisteáin, carráistí agus páirteanna cruach eile de na constaicí nádúrtha ar thaobh an bhóthair (carraigeacha, crainn nó fánaí) cuimilte, imbhualadh, chun an cuspóir a bhaineann le stad foréigneach a bhaint amach chun a fháil amach as an gcontúirt, chomh fada agus is féidir chun an caillteanas a laghdú. an timpiste.
3. Teip coscáin nuair a théann tú suas an cnoc, ba chóir é a laghdú isteach sa ghiar íseal ag an am ceart, chun go leor cumhachta a choinneáil chun tiomáint go barr an fhána chun stop a chur. Más gá duit stop a chur leath bealaigh suas an fána, ba chóir duit an giar ar aghaidh a choinneáil íseal, an coscán láimhe a dhéanamh níos doichte, agus ba chóir don phearsanra atá in éineacht leat clocha, cúisíní agus rudaí eile a úsáid chun na rothaí a chur isteach in am. Má tá aon feiniméan cúl-sleamhnáin ann, ba chóir go mbeadh cúl an ghluaisteáin os comhair an chnoic nó an taobh sábháilte, agus na ceannsoilse agus na comharthaí éigeandála a chasadh ar aghaidh chun aird na bhfeithiclí a mhealladh roimh agus ina dhiaidh sin.
etc., is cúis le friotaíocht an ghluaisteáin. Mura féidir leat teacht ar an tír-raon oiriúnach, is féidir rudaí a úsáid, is féidir éigeandála a bheith ar thaobh amháin de chuid an chomhlachta go dtí an taobh sléibhe, frithchuimilte chun friotaíocht a mhéadú, a laghdú de réir a chéile ar an luas an ghluaisteáin.
5. Feithiclí sa síos an cnoc, ba chóir fánaí géara beag beann ar an staid céim ar na coscáin. Is féidir leis an dá fheidhmíocht coscáin a thástáil, ach freisin i bhfionnadh teip coscáin an t-am a bhuaigh chun luas na feithicle a rialú, ar a dtugtar coscánaithe réamh-mheasta freisin.
