Feiniméan: Nuair a bhíonn an clutch ag gabháil go réidh le gnáthoibriú, ní luasghéaraíonn an carr de réir a chéile agus go réidh. Tosaíonn sé go ham agus fiú croith an carr go dtí go mbeidh an clutch ag gabháil go hiomlán.
Cúiseanna agus réitigh:
A. Níl an earrach scairt pláta brú sa suíomh cothrománach céanna
Nuair nach bhfuil an earrach scairt sa suíomh cothrománach céanna, déanfaidh sé freisin nach bhfuil an t-am dhlúthú clutch comhsheasmhach, tá an pláta brú míchothrom agus fiú go bhfuil an pláta brú sceabhach. Is é an príomh-theagmháil diosca tiomáinte go dona, cúis le bearradh clutch. Ag an bpointe seo ba cheart ceartú nó athsholáthar a thabhairt.
B, bileog clutch warping dífhoirmiúchán
Sa phróiseas rannpháirtíochta clutch, ní féidir teagmháil rialta a dhéanamh leis an pláta clutch, ní féidir leis an mbrú a mhéadú go réidh. Ba chóir an pláta clutch a athsholáthar ag an am seo.
C, níl an suíomh suiteála ar an leibhéal céanna
Tá suiteáil inneall scaoilte nó seafta tarchurtha agus níl lárlíne crankshaft inneall ag teacht, déanfaidh sé bearradh clutch, ba chóir go mbeadh an t-am seo daingean mar gheall ar an inneall nó páirteanna athsholáthair.
Pedal clutch trom
Maidir leis an clutch le teanndáileog aeroibrithe nó teanndáileog ola agus gáis, mar shampla pedal trom, níl an córas cumhachta ag obair go maith.
Cúiseanna agus réitigh: sceitheadh an chórais píblíne, caitheamh fáinne séala loine an sorcóra, séalaithe comhla sceite lax agus mar sin de beidh droch-éifeacht cumhachta nó gan aon chumhacht ann. Is féidir linn an chúis a fháil amach ag an am seo chun an t-athsholáthar a réiteach.
