Conas cáilíocht anpláta cuimilte?
Cruthaíonn an frithchuimilt idir an eochaircheap coscáin diosca agus an diosca coscáin péire frithchuimilte, a ghineann chasmhóiminte coscánaithe agus a thiontaíonn fuinneamh cinéiteach an ghluaisteáin ina fhuinneamh teasa. Nuair a bhíonn coscánaithe, aistrítear meáchan na feithicle chuig an acastóir tosaigh, agus tá coscáin na rothaí tosaigh faoi réir fórsa coscánaithe mór. Dá bhrí sin, is iad na pillíní coscáin tosaigh agus na dioscaí coscáin na heilimintí is mó atá faoi strus sa fheithicil, agus tá siad faoi réir strus ardteochta, meicniúil agus ceimiceach. Insíonn eagarthóir cuimilte Hualong duit go gcaithfidh feidhmíocht eochaircheap coscáin trí riachtanas a chomhlíonadh: sábháilteacht, compord agus saol na seirbhíse. Áirítear na fachtóirí seo a leanas go príomha ar na critéir chun pillíní coscáin a mheas:
1. Torann coscánaithe - chun torann a chosc, is gnách go n-úsáidtear feistí damping creathadh ar na pillíní frithchuimilte coscáin, lena n-áirítear pillíní taise creathadh agus gliú frith-chreathadh
Is ábhar imní ar leith d’úsáideoirí é torann coscánaithe. Go ginearálta, is é an tonnchrith de bharr an fhrithchuimilte neamhchothrom idir an eochaircheap coscáin agus an diosca coscáin is cúis leis an torann. Is féidir tonn fuaime an chreathadh seo a aithint sa charr. Tá go leor cineálacha torainn ann freisin le linn coscánaithe, agus go ginearálta déanaimid idirdhealú orthu de réir an chéim giniúna torainn, mar shampla an torann a ghintear i láthair na huaire coscánaithe, an torann a ghabhann leis an bpróiseas coscánaithe ar fad, agus an torann a ghintear nuair a bhíonn an coscán. scaoileadh. Tá an torann ísealmhinicíochta de 0-50Hz do-airithe sa charr, agus ní mheasfaidh tiománaí an torainn 500-1500Hz gur torann coscánaithe é, ach is é an tiománaí le haghaidh torainn ardmhinicíochta {{ 4}}Measfar gur torann coscánaithe é Hz.
I measc na bpríomhchinntithigh a bhaineann le torann coscáin tá brú coscáin, teocht eochaircheap, luas feithicle agus coinníollacha aeráide. Chun torann a chosc, is gnách go n-úsáidtear feistí damping creathadh ar na pillíní frithchuimilte coscáin, lena n-áirítear pillíní taise agus rubair frith-chreathadh.
2. Comhéifeacht frithchuimilte - eochaircheap coscáin maith, ní mór a chomhéifeacht frithchuimilte a bheith ard go leor agus cobhsaí faoi choinníollacha tiomána éagsúla
Cinneann comhéifeacht frithchuimilte dinimiciúil na n-eochaircheap coscáin an fórsa coscánaithe, agus tá ról cinntitheach aige freisin maidir le cothromaíocht coscánaithe agus cobhsaíocht láimhseála feithiclí le linn coscánaithe. Cruthaíonn laghdú ar an gcomhéifeacht frithchuimilte athrú suntasach ar fheidhmíocht coscánaithe, rud a d’fhéadfadh méadú suntasach a bheith mar thoradh ar achar coscánaithe. Mar sin, ní mór comhéifeacht frithchuimilte na n-eochaircheap coscáin a ráthú go bhfanfaidh siad cobhsaí faoi gach coinníoll tiomána (luas, teocht, taise agus brú) agus ar feadh shaolré iomlán na seirbhíse. Is é sin le rá, ní mór go mbeadh comhéifeacht frithchuimilte ard go leor ag ceap coscáin maith agus a bheith cobhsaí faoi choinníollacha tiomána éagsúla.
