An airde an comhéifeacht frithchuimilte na pillíní coscáin, is amhlaidh is fearr?
Mar is eol dúinn go léir, déanann na pillíní coscáin fuinneamh cinéiteach na feithicle a thiontú go fuinneamh teasa trí fhrithchuimilt, ionas go mbainfear amach cuspóir coscánaithe. Is é an comhéifeacht frithchuimilte, mar fhachtóir tábhachtach a théann i bhfeidhm go díreach ar an bhfórsa cuimilte, go nádúrtha aird gach duine agus breathnaítear air mar innéacs feidhmíochta tábhachtach.
I dtéarmaí layman, is é an comhéifeacht frithchuimilte de pads coscáin luach uimhriúil a ionadaíonn méid na frithchuimilte faoi na coinníollacha brú céanna. Dá mhéad an comhéifeacht frithchuimilte, is mó an frithchuimilt faoin mbrú céanna, agus is é is éasca é an carr a chosc.
Ar an ábhar sin, an bhfuil sé fíor dá mhéad comhéifeacht frithchuimilte ár n-eochaircheap coscáin, is amhlaidh is fearr?
Níl i ndáiríre. Ar ndóigh, ní féidir leis an gcomhéifeacht frithchuimilte a bheith níos ísle ná leibhéal áirithe - déanann comhéifeacht frithchuimilte ró-íseal an t-achar coscánaithe níos faide faoin bhfórsa pedal céanna, ar dócha go mbeidh sé ina chúis le timpistí; ach ní féidir a thuiscint go haontaobhach dá airde an comhéifeacht frithchuimilte, is amhlaidh is fearr. Ina áit sin, caithfidh sé cloí le staid iarbhír na feithicle agus leis an gcaighdeán náisiúnta. Go ginearálta, ag brath ar táimhe na feithicle, tá an comhéifeacht frithchuimilte beagán difriúil freisin.
Ní chiallaíonn comhéifeacht frithchuimilte ard pillíní coscáin fachtóir sábháilteachta ard
Cé gur féidir le comhéifeacht frithchuimilte níos airde fórsa coscánaithe níos láidre a sholáthar go minic, uaireanta is féidir éifeacht fhriththáirgiúil a bheith aige, go háirithe nuair a choscann an carr go tobann ag luas ard. Má tá an comhéifeacht frithchuimilte ró-ard, féadfaidh sé na rothaí a ghlasadh, rud a fhágann go mbeidh an fheithicil ag casadh. Eireaball, skidding, is cúis le timpistí sábháilteachta.
Ní chiallaíonn comhéifeacht frithchuimilte ard pillíní coscáin feidhmíocht choscánaithe maith
Ní hé an rud is tábhachtaí maidir le feidhmíocht coscánaithe pillíní coscáin ná cé chomh hard is atá an comhéifeacht frithchuimilte atá marcáilte ar an eochaircheap coscáin, ach cé chomh hard is féidir a chomhéifeacht frithchuimilte a bheith faoi choinníollacha bóthair foircneacha éagsúla, mar shampla ardluais, teocht ard, uisce, sliabh foirceannadh. bóithre, agus coscánaithe tobann leanúnach. Níl aon cobhsaí. Is féidir le roinnt táirgí inferior comhéifeacht frithchuimilte ard a bhaint amach trí ábhair scríobacha a chur leis, ach laghdaíonn an fórsa coscánaithe go tapa sna cásanna éigeandála thuas, agus fiú cailleann sé an cumas coscánaithe.
Bíonn tionchar ag comhéifeacht frithchuimilte iomarcach ar fheidhmíocht eile
Is é an phríomhfheidhm is bunúsaí a bhaineann le pillíní coscáin ná cosc a chur ar an gcarr, ach ina theannta sin, tá ár gceanglais feidhmíochta maidir le torann, deannach, caitheamh agus gnéithe eile le linn an phróisis coscánaithe ag méadú de réir a chéile freisin. Go ginearálta, má tá comhéifeacht frithchuimilte an eochaircheap coscáin ró-ard, méadóidh sé dé-chaitheamh an diosca coscáin, rud a fhágann damáiste don diosca agus don deannach, agus is minic go bhfuil sé níos mó seans maith go torann coscánaithe neamhghnácha. Ag an am céanna, méadóidh mothú coise ró-íogair an frustrachas nuair a bhíonn coscánaithe agus cuirfidh sé isteach ar chompord.
I mbeagán focal, tá comhéifeacht frithchuimilte na n-eochaircheap coscáin bunaithe ar choinníollacha iarbhír feithiclí éagsúla, táscairí teicniúla cuimsitheacha amhail luas tiomána, chasmhóiminte, táimhe, achar coscánaithe agus compord, agus torthaí fíoruithe iolracha ar nós teoiric, turgnaimh agus feithicle iarbhír. tástálacha. Meaitseáil an carr bunaidh oiread agus is féidir chun feidhmíocht choscánaithe chuí a chur i bhfeidhm. Tá níos mó ná 30 bliain de thaithí ag Greely ag tacú le OEManna. Cloíonn forbairt foirmlí táirge le caighdeán an mhonaróra carr bunaidh. Le feidhmíocht den scoth agus cobhsaí, is é do fhórsa coscánaithe iontaofa é.
