Rith isteach pláta frithchuimilte coscáin nua
Ba cheart go mbeadh pillíní coscáin nua an-chúramach sa chéad 400 km: cén fáth?
Conas an fórsa coscánaithe a fheabhsú tar éis an pláta cuimilte a nuashonrú?
Mar gheall ar an luas, an fórsa coscánaithe agus na coinníollacha comhshaoil (cosúil le teocht, taise an aeir), féadfaidh an coscán torann a dhéanamh le linn coscánaithe. (Déan iarracht coscánaithe éigeandála a sheachaint)
Ní mór pláta frithchuimilte coscáin nua i 400 km aird a thabhairt ar na príomhphointí
1, níl éifeacht coscánaithe iomlán bainte amach ag an diosca frithchuimilte coscáin nua, lena n-áirítear an diosca coscáin nua, sa chéad 400 ciliméadar, níl an dromchla meaitseála idir an diosca coscáin agus an diosca coscáin an-aonfhoirmeach, ní minic coscánaithe éigeandála, a sheachaint. caitheann dromchla an diosca coscáin garbh, agus fiú fuaim neamhghnácha.
2, le linn an diosca coscáin nua a reáchtáil, níl an luas éasca le bheith ró-tapa, ná luasghéarú go tapa, toisc nach bhfuil an fórsa coscánaithe tar éis an t-uasmhéid a bhaint amach le linn na tréimhse seo, beidh an t-achar coscánaithe níos faide, agus ní mór a rialú laistigh den raon luas sábháilte.
3, an diosca coscáin nua nó athsholáthar nua an diosca coscáin, ar an gcéad dul síos, i staid pháirceála an pedal coscáin go dtí an deireadh, ionas go mbeidh an diosca frithchuimilte coscáin chun a staid oibre den suíomh comhfhreagrach a bhaint amach, i ngnáth-tiomána. , Ní mór freisin feabhas a chur ar chasmhóiminte cos coscáin, feabhas a chur ar an fórsa coscánaithe laghdaithe le linn na tréimhse reatha.
In ACHOIMRE:
Le linn na tréimhse reatha, ní féidir leis an pláta frithchuimilte coscáin a bheith coscánaithe éigeandála, sa sreabhadh tráchta, agus tá an sreabhadh tráchta ailt an-mhór, ní mór dúinn dlús a chur go réidh, a sheachaint coscánaithe gan ghá, trí na modhanna tiomána aireach, d'fhonn a dhéanamh ar an carr ag rith isteach níos fearr, is féidir feidhmíocht sábháilteachta a ráthú ar deireadh.
