Feidhm clutch feithicleach (Páirteanna GRTECH)
Cur síos ar Sheasamh Clutch:
Tá an clutch suite sa tithíocht flywheel idir an t-inneall agus an tarchur, agus tá an tionól clutch socraithe ar an eitleán cúil an flywheel le scriúnna, agus is é an seafta aschuir an clutch seafta ionchuir an tarchurtha. Le linn na feithicle a thiomáint, is féidir leis an tiománaí céim ar aghaidh nó an pedal clutch a scaoileadh de réir mar is gá chun an t-inneall agus an tarchur a scaradh go sealadach agus de réir a chéile chun ionchur cumhachta an inneall a ghearradh amach nó a tharchur chuig an tarchur. Stát rannpháirtíochta na clutch Scor den stát.
Príomhfheidhmeanna an clutch :
Cinntigh go bhfuil an carr gan stad roimh thús an chairr.
Má tá an t-inneall agus an giarbhosca ceangailte go docht, a luaithe a bheidh an giar ag gabháil, cuirfear an carr ar aghaidh go tobann mar gheall ar chumhacht tobann. Ní hamháin go ndéanfar damáiste do na codanna meaisín, ach freisin níl an fórsa tiomána go leor chun an fórsa táimhe ollmhór a ghintear le sá tosaigh an ghluaisteáin a shárú, rud a fhágann go dtiteann luas an innill go géar agus an lasair a mhúchadh. Má úsáidtear an clutch go sealadach chun an t-inneall a scaradh ón tarchur ag an tús, agus ansin go bhfuil an clutch ag gabháil de réir a chéile, is féidir an chasmhóimint a tharchuirtear ón clutch a mhéadú de réir a chéile ó nialas mar gheall ar an bhfeiniméan slipping idir an chuid gníomhach agus an chuid tiomáinte den chladach. Méadaítear fórsa tiomána an ghluaisteáin freisin de réir a chéile, ionas go dtosóidh an carr go réidh.
Éasca le giaranna a aistriú Le linn an phróisis tiomána, is minic a úsáidtear suíomhanna giarbhosca éagsúla chun oiriúnú do choinníollacha tiomána athraitheacha. Mura bhfuil clutch ann chun an t-inneall a scaradh go sealadach ón tarchur, ní dhéanfar na giaranna meshing sa tarchur a bhaint mar gheall ar an ualach, agus beidh an brú idir na dromchlaí meshing mór agus deacair a scaradh. Tá sé deacair gabháil leis an bhfearas eile atá le mogaill mar gheall ar luas imlíne éagothrom an dá cheann. Fiú má tá sé ag gabháil go héigeantach, beidh sé ina chúis le tionchar mór deireadh fiacail agus déanfaidh sé damáiste don mheaisín go héasca. Nuair a bhíonn an t-inneall agus an tarchur scartha go sealadach ag an clutch agus ansin aistrítear, baintear an péire giaranna bunaidh ag an ualach, agus laghdaítear an brú idir na dromchlaí meshing go mór, ionas go mbeidh sé éasca a scaradh. An péire giaranna eile le bheith ag gabháil, toisc go bhfuil an trealamh tiomána scartha ón inneall, tá an nóiméad táimhe beag, agus is féidir leis an ngníomh aistrithe cuí luas imlíne na giaranna a bheith mogalra cothrom nó beagnach comhionann, rud a sheachaint nó laghdú ar an tionchar idir na giaranna.
Cosc a chur ar an traein tiomána ó ró-ualach Nuair a bhíonn an fheithicil i gcoscánú éigeandála, titeann an roth go tobann go tobann, agus coinníonn an traein tiomána atá ceangailte leis an inneall an luas bunaidh mar gheall ar an táimhe uainíochta, rud a ghintear i bhfad níos mó ná an chasmhóimint innill i. an córas tarchurtha. Mar gheall ar nóiméad na táimhe tá codanna den traein tiomána so-ghabhálach i leith damáiste. Ós rud é go dtarchuireann an clutch an chasmhóimint ag an bhfórsa cuimilte, nuair a sháraíonn an t-ualach ar an traein tiomána an chasmhóimint is féidir a tharchur ag an bhfórsa cuimilte, beidh na príomhchodanna agus na codanna tiomáinte den clutch sleamhnú go huathoibríoch, rud a chuirfidh cosc ar an gcóras tarchurtha a bheith ró-ualach. .
