Cad iad na cineálacha cluts carranna rásaíochta?
Clutches carranna rásaíochta: Glacann roinnt clutches carranna rásaíochta ardteicneolaíochtaí ar nós rialú leictreonach nó rialú neomatach. Mar shampla, úsáideann an chuid is mó de na carranna rásaíochta foirmle a haon Electro - córais clutch rialaithe hiodrálacha. Rialaíonn an t -aonad rialaithe leictreonach go beacht rannpháirtíocht agus dí -mheascadh an chlutch de réir paraiméadair éagsúla na feithicle, amhail luas agus luas an innill. Tá an luas imoibriúcháin thar a bheith tapa, agus tá cruinneas an rialaithe ard. Baineann roinnt carranna rásaíochta úsáid freisin as córais athraithe seicheamhacha le loighic speisialta rialaithe clutch, ar féidir leo oibríochtaí aistrithe tapa agus éifeachtúla a bhaint amach.
Clutches gnáth -ghluaisteáin: De ghnáth, rialaíonn an tiománaí staid oibre na clutch trí ghéarú ar an gcos clutch trí mheicníochtaí tarchuir mheicniúla nó hiodrálacha. Braitheann an modh rialaithe seo ar thaithí agus scileanna oibriúcháin an tiománaí, agus tá an luas imoibriúcháin agus cruinneas rialaithe réasúnta íseal.
Saintréithe Rannpháirtíochta agus Dí -Ghníomhaíochta
Clutches carranna rásaíochta: chun freastal ar na riachtanais athraithe gasta a bhaineann le carranna rásaíochta le linn ard -thiomáint luais - agus tiomáint dhian, bíonn a luas rannpháirtíochta níos tapúla de ghnáth. Is féidir leo cumhacht an innill a tharchur go héifeachtach chuig an tarchur i dtréimhse ghearr, ag laghdú an ama um bhriseadh cumhachta agus ag feabhsú feidhmíocht luasghéaraithe an chairr rásaíochta. Ag an am céanna, chun dul in oiriúint do na dálaí oibre a bhaineann le luas ard agus ard -chasmhóimint, tá an dícheangal de chlóis ghluaisteáin rásaíochta níos críochnúla, ag cinntiú gur féidir an nasc idir an t -inneall agus an tarchur a dhícheangal go hiomlán nuair is gá an chumhacht a ghearradh amach, ag seachaint feiniméan na cumhachta.
Clutches gnáth -ghluaisteáin: Íocann siad níos mó airde ar réidh agus ar chompord na rannpháirtíochta chun a chinntiú gur féidir leis an bhfeithicil giaranna a thosú agus a athrú go réidh le linn tiomána laethúil, ag laghdú míchompord na bpaisinéirí. Tá a luas rannpháirtíochta sách mall, agus ní gá go mbeadh an méid dícheangailte chomh mór le méid na gcluichí carranna rásaíochta. I gcásanna áirithe, fiú mura bhfuil an clutch dícheangailte go hiomlán, ní bheidh tionchar mór aige ar ghnáthoibriú na feithicle.
Cur i bhfeidhm an stáit rannpháirtíochta leath -
Clutches carranna rásaíochta: I gcás roinnt carranna rásaíochta, amhail iad siúd a bhfuil struchtúir clutch speisialta acu (mar shampla plátaí frithchuimilte srathacha agus feistí gan earrach), níl aon stát rannpháirtíochta leath -, nó úsáid an stáit rannpháirtíochta leath - an -teoranta. Mar gheall ar a chinntiú nach n -aistríonn an t -inneall le linn ard -aistriú luais {-, tá struchtúr clutch na gcarranna rásaíochta seo deartha go speisialta chun dhá stát a bheith acu: rannpháirtíocht iomlán agus dí -dhíscaoileadh.
Clutches gnáth -ghluaisteáin: Is staid oibre coitianta de ghnáthchlónna carranna é an stát rannpháirtíochta leath - le linn tiomána laethúil. Mar shampla, le linn luas feithicle, dreapadóireachta, agus íseal - seo a leanas, rialaíonn an tiománaí an stróc den chos clutch chun an clutch a dhéanamh sa stát rannpháirtíochta leath -, ag baint amach nasc solúbtha idir an t -inneall agus na rothaí tiomána, chun luas na feithicle agus an t -aschur cumhachta a rialú agus an t -inneall a chosc ó stalla nó an t -inneall a mhaolú.
