Is é bealach na n-inneall an máistir an clutch, tá an pláta tiomáinte leis an pláta frithchuimilte agus tá an mhoill tiomáinte ceangailte leis an splín sleamhnáin chuig an seafta tiomáinte (ie, an seafta tiomána). Brúigh an t-earrach comhbhrúite an pláta tiomáinte i gcoinne an aghaidh deireadh eitilte. Tarchuirtear an chasmhóimint inneall chuig an diosca tiomáinte ag an frithchuimilt idir an t-imfhálán agus an dromchla teagmhála den phláta tiomáinte, agus ansin cuirtear rothaí tiomána ar aghaidh trí shraith comhpháirteanna sa seafta tiomáinte agus ar an traein tiomána. Is é an fórsa comhbhrúite an earraigh comhbhrú is mó, is mó an chasmhóimint is féidir leis an clutch a sheachadadh.
Ós rud é gur minic go gcaithfidh an carr sa phróiseas reáchtála tarchur cumhachta a chothabháil, agus ní gá ach sealadach a chur ar an tiomáint, agus mar sin is minic go bhfuil an chuid gníomhach den chlutch agus an chuid clutch i riocht na rannpháirtíochta. Is gléas ceangail earraigh é an péire frithchuimilte chun an riachtanas seo a chomhlíonadh. Nuair a bhíonn an clutch inmhianaithe a bheith díghabhálaithe, bíonn an cos ar fhollán fáinne an mhol tiomáinte a bhrú chomh fada agus a bhíonn an cosán sa mheicníocht oibriúcháin clutch depressed chun an pláta tiomáinte a bhrú i gcoinne brú an earraigh comhbhrúite chuig an treo scaoileadh, Scaradh, imithe frithchuimilte, rud a chuireann isteach ar tharchur cumhachta.
