Prionsabal oibriú an clutch
Léirítear struchtúr agus prionsabal oibriúcháin clutch cuimilte simplí i bhFíor 2-1. Is é an roth eitilt inneall an chuid gníomhach den clutch, agus tá an diosca tiomáinte le dioscaí cuimilte agus mol an diosca tiomáinte ceangailte leis an gcéad seafta den tarchur (seafta tiomáinte clutch) trí splíne sleamhnáin. Brúnn sprionga comhbhrú an diosca in aghaidh aghaidh deiridh an roth eitilte. Tarchuirtear an chasmhóimint innill chuig an diosca trí fhrithchuimilt idir an roth eitilte agus dromchla teagmhála an diosca, agus ansin chuig na rothaí tiomána tríd an gcéad seafta den tarchur agus sraith comhpháirteanna sa líne tiomána. Is mó fórsa comhbhrú an earraigh brú, is mó an chasmhóimint is féidir leis an clutch a tharchur.
Ós rud é go gcaithfidh an carr i bhfoirm an phróisis an tarchur cumhachta a choinneáil go minic, agus cur isteach ar riachtanais shealadacha an teagaisc tarchuir, mar sin ba chóir go mbeadh an chuid gníomhach den clutch carr agus an chuid sclábhaithe i gcónaí i staid na rannpháirtíochta. Is éard atá i gceist le frithchuimilt an earraigh mar ghléas brú a oiriúnú don riachtanas seo. Ag iarraidh a dhéanamh ar an scaradh clutch, chomh fada leis an gcos clutch sa mheicníocht ionramhála, a leagtar sa diosca daor forc fáinne groove fáinne a scoránaigh an diosca daor, a shárú an brú an earraigh brú a bhogadh, agus scaradh an flywheel, an frithchuimilt idir an cuimilte idir an cealú an cuimilte, rud a cur isteach ar an tarchur cumhachta.
